กฎหมายการบินพลเรือนประกาศใช้ในปี 1995 และแก้ไขเพิ่มเติมในปี 2009 2015 2016 2017 และ 2018 ตามลำดับ การแก้ไขล่าสุดมีผลบังคับใช้ในวันที่ 29 ธันวาคม 2018

มีบทความทั้งหมด 215 บทความ

ประเด็นสำคัญมีดังนี้:

1. พื้นที่ทางอากาศเหนือดินแดนและน่านน้ำของสาธารณรัฐประชาชนจีน (Article PRC) คือท้องฟ้าในอาณาเขตของประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีนซึ่งมีอำนาจอธิปไตยเหนือน่านฟ้า (มาตรา 2)

2. แผนกที่รับผิดชอบการบินพลเรือนภายใต้สภาแห่งรัฐ (ข้อ CAA) ฝึกการเฝ้าระวังและการบริหารงานโดยรวมเกี่ยวกับกิจกรรมการบินพลเรือนทั่วประเทศ

2. เครื่องบินพลเรือนหมายถึงเครื่องบินอื่นที่ไม่ใช่เครื่องบินที่ใช้ในภารกิจการบินของทหารศุลกากรและตำรวจ (มาตรา 5)

3. การได้มาการโอนและการสูญหายของความเป็นเจ้าของเครื่องบินพลเรือนควรลงทะเบียนกับ CAA ความเป็นเจ้าของที่ไม่ได้ลงทะเบียนไม่สามารถตอบโต้บุคคลที่สามได้ (มาตรา 14)

4. เครื่องบินพลเรือนสัญชาติ PRC ควรมีใบรับรองความสมควรเดินอากาศที่ออกโดย CAA ก่อนที่จะนำขึ้นบินได้ (ข้อ 37)

5. เจ้าหน้าที่การบินควรผ่านการตรวจสอบการฝึกอบรมพิเศษและได้รับใบอนุญาตที่ออกโดย CAA ก่อนจึงจะสามารถทำงานที่ระบุไว้ในใบอนุญาตได้ (มาตรา 40)

6. การวางแผนการกระจายและการก่อสร้างสนามบินพลเรือนทั่วประเทศจะต้องกำหนดโดย CAA ร่วมกับหน่วยงานอื่น ๆ ของสภาแห่งรัฐซึ่งจะจัดการดำเนินการหลังจากได้รับการอนุมัติตามขั้นตอนที่รัฐกำหนด แผนการก่อสร้างสนามบินพลเรือนควรสอดคล้องกับแผนการก่อสร้างเมือง (ข้อ 54 และ 55)

7. รัฐฝึกการควบคุมน่านฟ้าแบบครบวงจร มาตรการโดยละเอียดสำหรับการควบคุมน่านฟ้าจะถูกกำหนดโดยสภาแห่งรัฐและคณะกรรมาธิการทหารส่วนกลาง (มาตรา 70 และ 72)

8. เครื่องบินพลเรือนต้องได้รับอนุญาตจากหน่วยควบคุมจราจรทางอากาศก่อนจึงจะทำการบินภายในน่านฟ้าควบคุมได้ (มาตรา 74)

9. ข้อจำกัดความรับผิดสำหรับการชดเชยสำหรับผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศภายในประเทศจะถูกกำหนดโดยฝ่ายสภาแห่งรัฐที่รับผิดชอบการบินพลเรือนและจะประกาศใช้และดำเนินการเมื่อได้รับความเห็นชอบจากสภาแห่งรัฐ (มาตรา 128)

10. ข้อจำกัดความรับผิดสำหรับการชดเชยสำหรับผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศจะดำเนินการตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

(1) ขีดจำกัดความรับผิดสำหรับค่าสินไหมทดแทนสำหรับผู้โดยสารแต่ละคนคือ 16,600 หน่วยคำนวณ อย่างไรก็ตามผู้โดยสารและผู้ขนส่งอาจตกลงกันเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับขีดจำกัดความรับผิดสำหรับค่าสินไหมทดแทนที่สูงกว่าที่กำหนดไว้

(2) ขีดจำกัดความรับผิดสำหรับค่าสินไหมทดแทนสำหรับกระเป๋าเดินทางหรือสินค้าที่ฝากส่งคือ 17 หน่วยคำนวณต่อกิโลกรัม

(3) ขีดจำกัดความรับผิดสำหรับค่าสินไหมทดแทนสำหรับสิ่งของที่บรรทุกโดยผู้โดยสารแต่ละคนคือ 332 หน่วยคำนวณ (ข้อ 129)

11. เครื่องบินพลเรือนต่างประเทศสามารถบินเข้าและออกจากน่านฟ้าของสาธารณรัฐประชาชนจีนเท่านั้นหรือบินและลงจอดภายในดินแดนของสาธารณรัฐประชาชนจีนโดยมีเงื่อนไขว่าปฏิบัติตามข้อกำหนดของสนธิสัญญาและข้อตกลงที่ลงนามระหว่างประเทศ การจดทะเบียนสัญชาติของพวกเขาและรัฐบาลของสาธารณรัฐประชาชนจีนหรือได้รับอนุญาตหรือการอนุมัติจากฝ่ายสภาแห่งรัฐที่รับผิดชอบการบินพลเรือนของสาธารณรัฐประชาชนจีน (มาตรา 174)

12. ผู้ให้บริการเครื่องบินพลเรือนต่างประเทศจะไม่ได้รับอนุญาตให้ประกอบธุรกิจขนส่งทางอากาศระหว่างสถานที่ 182 แห่งภายในอาณาเขตของสาธารณรัฐประชาชนจีน (มาตรา XNUMX)