กฎหมายทางทะเลประกาศใช้ในปี 1992 และมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1993

มีบทความทั้งหมด 278 บทความ แบ่งออกเป็น XNUMX ส่วน:

บทที่ XNUMX บทบัญญัติทั่วไป

หมวด II เรือ;

บทที่สามลูกเรือ;

หมวด XNUMX สัญญาการขนส่งสินค้าทางทะเล

หมวด XNUMX สัญญาการขนส่งผู้โดยสารทางทะเล

หมวดที่หกกฎบัตรภาคี;

บทที่ XNUMX สัญญาการลากจูงทางทะเล;

บทที่ VIII การชนกันของเรือ;

บทที่ XNUMX การกอบกู้ในทะเล;

บทที่ X ค่าเฉลี่ยทั่วไป;

บทที่ XI ข้อจำกัดความรับผิดสำหรับการอ้างสิทธิ์ทางทะเล

บทที่สิบสองสัญญาของการประกันภัยทางทะเล;

บทที่สิบสามข้อ จำกัด ของเวลา;

บทที่สิบสี่การใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับเรื่องที่เกี่ยวข้องกับต่างประเทศ

บทที่ XV บทบัญญัติเพิ่มเติม

ประเด็นสำคัญมีดังนี้:

1. ห้ามมิให้เรือต่างชาติเข้าร่วมในการขนส่งทางทะเลหรือบริการลากจูงระหว่างท่าเรือของจีนเว้นแต่จะได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่มีอำนาจด้านการขนส่งและการสื่อสารภายใต้สภาแห่งรัฐ (มาตรา 4)

2. ทุกเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเลจะได้รับการจัดการโดยเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจด้านการขนส่งและการสื่อสารภายใต้สภาแห่งรัฐ (มาตรา 6)

3. ค่าสินไหมทดแทนทางทะเลต่อไปนี้จะมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตในการเดินเรือ: (1) การเรียกร้องการชำระเงินสำหรับค่าจ้างค่าตอบแทนอื่น ๆ การส่งตัวลูกเรือและค่าประกันสังคมที่ได้รับจากนายเรือลูกเรือและสมาชิกคนอื่น ๆ ของส่วนเสริมตามกฎหมายแรงงานที่เกี่ยวข้อง กฎและข้อบังคับในการบริหารหรือสัญญาจ้างแรงงาน (2) การเรียกร้องเกี่ยวกับการสูญเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บส่วนบุคคลที่เกิดขึ้นในการทำงานของเรือ (3) การเรียกร้องการชำระเงินสำหรับค่าธรรมเนียมระวางเรือค่าธรรมเนียมนักบินค่าธรรมเนียมท่าเรือและค่าธรรมเนียมท่าเรืออื่น ๆ (4) การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนเพื่อการกอบกู้; และ (ข้อ 5) ค่าสินไหมทดแทนสำหรับการสูญเสียหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินอันเป็นผลมาจากการกระทำที่ทรมานในระหว่างการปฏิบัติการของเรือ (ข้อ 23)

4. คู่สัญญาอาจเลือกกฎหมายที่ใช้บังคับกับสัญญาดังกล่าวเว้นแต่กฎหมายจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น ในกรณีที่คู่สัญญาไม่ได้ทำการเลือกกฎหมายของประเทศที่มีความเกี่ยวข้องใกล้ชิดที่สุดกับสัญญาจะมีผลบังคับใช้ (ข้อ 269)

5. ข้อ 270 กฎหมายธงรัฐของเรือจะใช้บังคับกับการได้มาการโอนและการสูญเสียความเป็นเจ้าของเรือ (มาตรา 270)

6. กฎหมายของสถานที่ซึ่งเป็นที่ตั้งของศาลในการพิจารณาคดีจะใช้บังคับกับเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือ (ข้อ 272)

7. กฎหมายของสถานที่ที่มีการกระทำละเมิดจะใช้กับการเรียกร้องค่าเสียหายที่เกิดจากการชนกันของเรือ กฎหมายของสถานที่ซึ่งเป็นที่ตั้งของศาลในการพิจารณาคดีจะใช้กับการเรียกร้องค่าเสียหายที่เกิดจากการชนกันของเรือในทะเลหลวง หากเรือที่ชนกันเป็นของประเทศเดียวกันไม่ว่าจะเกิดการชนกันที่ใดก็ตามกฎหมายของรัฐธงจะใช้กับการเรียกร้องต่อกันและกันสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการชนกันดังกล่าว (ข้อ 273)

8. กฎหมายของสถานที่ซึ่งเป็นที่ตั้งของศาลในการพิจารณาคดีจะใช้บังคับกับการจำกัดความรับผิดสำหรับการอ้างสิทธิ์ทางทะเล (ข้อ 275)